Giải thích rõ về biển số P.106b - Cấm xe tải

Luật sư cho em hỏi : Khối lượng chuyên chở = khối lượng bản thân xe khối lượng hàng chuyên chở được quy định ở văn bản nào ạ.

Để hiểu biển 106b thật sự rõ ràng: chúng ta cần xem hướng dẫn tại quy chuẩn cũ 41/2012 và quy chuẩn mới 41/2016 (có hiệu lực từ 01/11/2016.

- Quy chuẩn cũ 41/2012: dùng thuật ngữ : tải trọng xe (gồm xe và hàng) trong biểm cấm 106b. Tuy nhiên hàng thì không nói rõ hàng thực tế chở hay hàng theo chuẩn của thiết kế. Do đó gây ra tranh luận và tài xế thua do Công an còn áp dụng quy định của UBND tỉnh Nghệ An (hay của UBND thành phố gì đó) vì trong quyết định có giải thích hàng theo thiết kế.

- Tuy nhiên, quy chuẩn mới 41/2016 thì giải thích rất rõ các định nghĩ gồm: "tải trọng bản thân xe", "tải trọng toàn bộ xe gồm tải trọng bản thân xe và hàng hóa thực tế chở", "tải trọng toàn bộ xe cho phép gồm tải trọng bản thân xe và KHỐI LƯỢNG HÀNG HÓA ĐƯỢC PHÉP CHUYÊN CHỞ GHI TRONG GIẤY CHỨNG NHÂN KIỂM ĐỊNH".

Khi đã nắm rõ quy định trên thì chúng ta sẽ thấy, với quy chuẩn mới 41/2016, anh tài xế sẽ không bị phạt vì khối lượng chuyên chở của xa ảnh dưới 4 tấn (không kể khối lượng xe).

@Bài viết trên, người giải thích cũng đã hiểu sai vấn đề.

@Công an thành phố Vinh cho rằng thắng kiên để mọi người hiểu rõ hơn về biển báo, nhưng theo tôi, nói như vậy là không đúng, bởi lẽ NẾU THEO QUY CHUẨN CỦA 41/2016, ANH TÀI XẾ SẼ KHÔNG BỊ PHẠT

Cảm ơn luật sư Lê Thanh Hải.

Tôi cũng đồng quan điểm với anh,theo QC 41-2012 thì lái xe bị sai.

Theo QC 41-2016 thì lái xe đã đúng ,vì biển 106 B chỉ xác định cấm khối lượng hàng hóa được phép chuyên chở quá quy định ghi trên biển

Xin cảm ơn anh !

Em đồng ý quan điểm của luật sư Lê Thanh Hải. Nhưng cả hai quy chuẩn thì anh lái xe đều không sai vì:Theo QCVN 41:2012 thì biển 106b cấm các xe có khối lượng bản thân xe khối lượng hàng hoá vượt quá giá trị của số ghi trên biển.Theo QCVN 41:2016 thì biển 106b cấm các loại xe có khối lượng chuyên chở vượt quá giá trị của số ghi trên biển theo giấy chứng nhận kiểm định.( không cần thiết phải có hàng hoá trên xe). Biển 106b của hai quy chuẩn đều cấm loại xe chở hàng.(không cấm xe khách)Còn biển 115 thì cấm tất cả các loại phương tiện có tổng khối lượng thực tế cho phép tham gia giao thông vượt quá số ghi trên biển(kể cả xe khách)Em hiểu vậy đúng không luật sư Lê Thanh Hải.

Luật sư cho hỏi: trong Thông tư 06/2016/TT-BGTVT có nêu rõ:

"Điều 2. Hiệu lực thi hành

1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 11 năm 2016."

Trong khi đó vụ việc xảy ra trước 1/11/2016, vậy việc áp dụng thông tư để giải quyết  trong trường hợp này có đúng không?

Luâth sư cho em hỏi trước khi QC 41/2016 rq đời thì laia xe đi vào biển này có sai ko ạ?

Bác tài sai, nhà làm luật đã tiên liệu để ko phải cân xe trong xác định lỗi trên giấy kiểm định mà không phụ thuộc xe có chở hàng ít, nhiều, có hay không chở hàng để giúp cho người thi hành công vụ xử lý nhanh và chính xác

Cảm ơn Luật sư. Nhưng Luật sư xem lại lời giải thích nhé. Anh Thịnh nói rằng anh ấy không chỏ hàng, vậy xe của anh ấy nặng 3,4 tấn < 4 tấn thì anh Thịnh không bị phạt

Chỉ có vấn đề tí teo mà định nghĩa giải thích vòng vo, Lái xe đã có bằng lái mà hiểu một đường, còn CSGT hiểu và vận dụng luật pháp là trên cả lái xe thế mà cũng lập lờ mâu thuẫn?

trong trường hợp này không sai

Thân gởi các bạn tham gia bình luận,

Trước hết, Tôi minh định tôi không phải là luật sư của Thuvienphapluat, tôi bình luận dưới góc độ bạn đọc (tất nhiên tôi là Luật sư).

Do Tôi cũng quan tâm theo dõi sự việc liên quan biển báo 106b nên cũng muốn có vài trao đổi để mọi người có thêm thông tin và cơ bản là hiểu rõ thêm quy định liên quan. Qua đọc bình luận của các bạn (tính đến thời điểm này, theo thống kê của thuvienphapluat có 9 bình luận  ), tôi xin trao đổi thêm để các bạn rõ hơn:

- Bình luận trên của tôi liên quan đến nội dung quy định của biển báo 106b và hiểu theo quy chuẩn cũ 41/2012 và quy chuẩn mới 41/2016 (có hiệu lực từ 01/11/2016, thay thế 41/2012). Về nguyên tắc, vụ việc xảy ra thời điểm nào thì áp dụng theo quy chuẩn đang có hiệu lực tại thời điểm đó.

- Các bạn tải quy chuẩn 41/2012 và 41/2016 và xem nội dung quy định tại biển báo đó thì mới hiểu đúng (tránh tự hiểu theo ý chủ quan của mình) ví dụ: đối với 106b thì 41/2012: dùng thuật ngữ “trọng tải xe gồm trọng lượng xe cộng hàng…”, 41/2016 dùng thuật ngữ “khối lượng chuyên chở theo giấy kiểm định…”. Ngoài ra, đối với quy chuẩn 41/2016 bạn nên xem thêm phần giải thích từ ngữ ở phần đầu như: thế nào là xe cơ giới, xe ô tô con, xe tải, xe khách, tải trọng bản thân xe, tải trọng toàn bộ xe, tải trọng toàn bộ xe cho phép….và như vậy khi xem quy định nội dung biển báo quy định áp dụng đối với loại xe nào, điều kiện gì, bạn đối chiếu với giải thích từ ngữ bạn sẽ có câu trả lời chính xác của mình về ý nghĩa biển báo (đây cũng là ý mình trao đổi với bạn Vân).

- Tôi tóm tắt lại cách hiểu 106b như sau:

+ Theo 41/2012: cấm xe có tổng trọng lượng xe + hàng (hàng ở đây theo giải thích của Công an là hàng được phép chở ghi theo giấy kiểm định, chứ quy chuẩn 41/2012 không thấy nói rõ hàng là thế nào, thực tế hay theo thiết kế, kiểm định). Nói thêm, qua thông tin báo chí tường thuật diễn biến tuyên án vụ việc ở Tp.Vinh: mặc dù tòa án đã tuyên sơ thẩm công an thắng kiện trong đó có lập luận là “thực tế phải áp dụng hàng theo thiết kế vì không thể có trạm cân xe để biết chính xác trọng lượng xe và hàng…” theo tôi, luật phải rõ ràng và có căn cứ để người phạt tâm phục, khẩu phục. Và thực tế, cơ quan quản lý đã thấy được bất cập của quy chuẩn 41/2012 nên đã bổ sung khá rõ ràng, tránh tranh cãi trong 41/2016.

+ Theo 41/2016: (có hiệu lực từ 01/11/2016): cấm xe có khối lượng chuyên chở ghi trong giấy kiểm định (tức không bao gồm trọng lượng bản thân xe). ĐÂY LÀ KHÁC BIỆT LỚN GIỮA HAI QUY CHUẨN.

Thân mến và chúc mọi người vui khỏe

Lê Thanh Hải

Ban hành luật dùng thuật ngử phải rỏ ràng , hàng hai muốn cho là đúng , hoặc là sai gì củng được , người vi phạm luật nghỉ rang là không quá tải so với tông trọng lương xe tại thời điểm , nếu tính tổng trọng lượng theo giây đang kiểm (cao hơn biển cấm) thì trọng lượng tại thời điểm không thực tế (thấp hơn )so với bán câm ,nếu cho là vi phạm luật đây là yếu tố khách quan chứ không cố ý vi phạm Người tham gia giao Thông làm sao phân biệt chi tiếc biến cấm trọng lượng quá tải dựa vào giấy đang kiểm ban hành qui chuẩn mới 41 /2016 không phổ biến rộng chỉ trong ngành chuyên môn biết và qui chuẩn củ 41/2012 không còn hiệu lực

Tại các trục đường vào TP hcm đều gắn biển vòng tròn viền đỏ nền trắng có hình xe tải và có ghi 2,5 tấn. Cấm từ 6 đến 22h như vậy thì tại sao người ở Vinh lại bị thua kiện, chả lẽ luật chỉ áp dụng theo từng địa Phương