Lãnh đạo một công ty xăng dầu phía Nam
cho biết tính đến ngày 17-7, tức là trước 2 ngày nghỉ cuối tuần, cập nhật giá
xăng dầu cho thấy doanh nghiệp (DN) kinh doanh xăng dầu đang có lãi không nhỏ ở
mặt hàng dầu diesel với mức trên 700 đồng/lít. Riêng các mặt hàng xăng, mức lãi
là 420-430 đồng/lít. Các mặt hàng dầu khác có mức lãi không đáng kể.
Chờ
giảm giá!
“Kỳ điều hành vào ngày 20-7 sẽ cập nhật
giá đến hết 2 ngày cuối tuần để có con số điều chỉnh phù hợp. Tuy nhiên, do Quỹ
Bình ổn giá xăng dầu (BOG) đã được xả một thời gian dài mà chưa dừng lại để tìm
nguồn bù đắp nên lần này, không loại trừ khả năng giá xăng dầu không được giảm
hết mức chênh lệch mà thay vào đó là giảm tiêu thụ quỹ BOG” - lãnh đạo công ty
xăng dầu nói trên dự báo.

Giá xăng thế giới so với cùng kỳ đã giảm
đáng kể nhưng giá bán lẻ trong nước không giảm tương ứng Ảnh: TẤN THẠNH
Một DN bán lẻ xăng dầu khác thì cho rằng
mức trích lập quỹ BOG có thể sẽ được tăng cao hơn mức 300 đồng/lít hiện hành nhằm
bù đắp mức chi đối với xăng khoáng đang hơn 500 đồng/lít và xăng E5 hơn 300 đồng/lít.
“Như vậy, kéo theo giá cơ sở tăng và mức giảm giá sẽ không như kỳ vọng” - vị đại
diện nói.
Thực tế, theo tính toán, giá xăng bán
buôn đã giảm 2,24%-2,72% kể từ lần điều chỉnh giá bán lẻ vào ngày 4-7. Với mặt
hàng dầu diesel, giá bán buôn đã giảm 7,67%-7,55%. Tương ứng với tỉ lệ giảm
này, Công ty CP Chứng khoán TP HCM (HSC) cuối tuần qua đưa ra con số chênh lệch
gần trùng khớp với mức chênh lệch thực tế được các đầu mối xăng dầu đưa ra:
545-555 đồng/lít với xăng và 739-753 đồng/lít đối với dầu diesel. Tuy vậy, HSC
cũng lưỡng lự dự báo: “Giá xăng có thể giảm 700-800 đồng/lít hoặc giảm 400 đồng/lít
cộng với tăng mức trích lập quỹ bình ổn của các đơn vị đầu mối”.
Quá
nhiều thứ xen vào giá xăng
Số liệu từ Tổng cục Hải quan cho thấy
trong 6 tháng đầu năm 2015, cả nước đã nhập 1,4 triệu tấn xăng với mức chi 875
triệu USD, tương ứng giá xăng là 629 USD/tấn. Trong khi đó, cùng thời điểm năm
ngoái, giá nhập khẩu xăng là 1.000 USD/tấn. “Giá xăng thế giới so với cùng kỳ
đã giảm đáng kể nhưng giá bán lẻ trong nước không giảm tương ứng. Năm ngoái là
22.000 đồng/lít thì năm nay vẫn khoảng 18.000 đồng/lít, chứng tỏ chúng ta đang
để quá nhiều loại phí, thuế, quỹ bình ổn… xen vào giá xăng khiến giá bán lẻ
trong nước không phản ánh đúng tình hình thực tế giá thế giới. Do vậy, dù có
tính toán mức chênh lệch theo đúng nguyên tắc thì vẫn khó có thể dự báo được khả
năng điều chỉnh của cơ quan nhà nước bởi còn phải cân nhắc nhiều công cụ khác”
- chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phong nhận xét.
Còn theo Cục Quản lý giá - Bộ Tài chính,
trên cơ sở phân tích tình hình kinh tế - xã hội thế giới thì đa số giới phân
tích cho rằng trong ngắn hạn, giá xăng, dầu thành phẩm thế giới vẫn diễn biến
phức tạp. Do đó, trong tháng 7-2015, giá mặt hàng này có thể vẫn tiếp tục duy
trì ở mức cao. Như vậy, cơ hội giảm giá xăng dầu tuy có nhưng mức giảm có đúng
với kỳ vọng của người tiêu dùng hay không vẫn là câu hỏi chưa có lời đáp.
Tăng nhiều hơn giảm Giá xăng tính từ đầu năm
2015 đến ngày 4-7 đã được điều chỉnh 7 lần với 3 lần giảm và 4 lần tăng. Những lần tăng giá được tiến
hành vào các ngày 11-3, 5-5, 20-5 và 19-6. Trong đó, lần tăng giá mạnh nhất
là vào ngày 5-5 với mức tăng 1.950 đồng/lít. Tổng cộng 4 lần tăng giá, giá
xăng RON 92 đã tăng thêm 5.040 đồng/lít. Các đợt giảm giá được tiến
hành vào các ngày: 6-1 với 310 đồng/lít; 21-1 với 1.900 đồng/lít và 4-7 với
330 đồng/lít. Sau 3 lần giảm, giá xăng RON 92 giảm được 2.540 đồng/lít. Như vậy, từ đầu năm đến
nay, mức tăng của giá xăng gấp khoảng 2 lần mức giảm giá. Nguyên nhân được
cho là do giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường thế giới có dấu hiệu hồi phục,
đồng thời các công cụ bình ổn giá xăng dầu như thuế, quỹ BOG tiếp tục được sử
dụng triệt để. |
Thùy Dương
Theo Người lao động
6,072
HỎI ĐÁP PHÁP LUẬT LIÊN QUAN