Hết tháng 3, Quỹ Bảo trì đường bộ đã thu được hơn 1.000 tỷ đồng của ôtô, riêng xe máy các địa phương chưa có mức thu cụ thể. Nhiều doanh nghiệp vận tải kiến nghị được nộp phí bảo trì theo tháng.
Trước đây, chủ xe ôtô phải chờ kiểm định xe đạt yêu cầu mới
làm thủ tục nộp phí bảo trì đường bộ, song hiện nay Cục đăng kiểm đã đồng ý cho
những xe chưa đến hạn kiểm định vẫn được nộp loại phí này mà không cần đưa xe đến
trạm. Riêng ôtô mua mới 100% hoặc xe nhập khẩu đã qua sử dụng vẫn phải đợi kiểm
định đạt yêu cầu thì mới làm thủ tục thu phí bảo trì đường bộ.

|
Nhiều người dân và doanh nghiệp vẫn lo lắng chất lượng đường
sẽ không được cải thiện. Ảnh: HN. |
Sau 3 tháng thực hiện việc thu quỹ bảo trì đường bộ, nhiều
doanh nghiệp vận tải tại TP HCM phản ánh việc thu phí vẫn còn nhiều bất hợp lý,
gây khó khăn cho doanh nghiệp, nhất là trong bối cảnh đơn hàng vận chuyển giảm.
Theo Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM, việc thu phí theo kỳ
đăng kiểm với số tiền lớn gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp trong khi tình
hình kinh doanh đang xuống thấp và phí cầu đường hay nhiều loại phí khác liên tục
tăng. Đơn cử, tuyến vận tải từ cảng Cát Lái (TP HCM) đi Cần Thơ, doanh nghiệp vận
tải đang phải chịu chi phí cầu đường bộ lên đến 19% tổng giá cước cho một chuyến
hàng.
Cùng với các chi phí khác như lãi suất vay ngân hàng, giá dầu,
vỏ lốp tăng; nhiều doanh nghiệp không có lợi nhuận nên buộc phải bán xe vì
không bảo đảm duy trì và tái đầu tư. Việc đóng phí cả sơ mi rơ moóc khiến số tiền
phải nộp cho một chu kỳ đăng kiểm tăng gấp đôi. Do vậy, nhiều doanh nghiệp kiến
nghị nên thu phí bảo trì đường bộ theo tháng, tháng nào xe không lưu thông sẽ
không phải nộp phí.
Từ ngày 1/1/2013, các loại ôtô và xe máy bắt buộc phải
đóng phí bảo trì đường bộ. Với ôtô, mức phí phải đóng thấp nhất là 130.000 đồng
một tháng (xe dưới 9 chỗ), mức phí cao nhất 1,04 triệu đồng dành cho xe tải,
xe chuyên dùng trọng tải trên 27 tấn. Riêng xe máy, có mức thu phí bảo trì đường
bộ 50.000 - 150.000 đồng và do HĐND tỉnh, thành quyết định. Theo tính toán của Bộ Giao thông vận tải số tiền phí bảo
trì đường bộ thu được mỗi năm dự kiến khoảng hơn 9.000 tỷ đồng, dùng để nâng
cấp và bảo trì đường. Hiện cả nước có hơn 256.600 km đường bộ, trong đó hơn
17.200 km quốc lộ, 23.530 km tỉnh lộ... Tuy nhiên, mỗi năm chỉ nâng cấp và bảo
trì được trên 1.000 km quốc lộ, 10.000 m mặt cầu và một số đường hướng tâm tới
các đô thị lớn. Tình trạng kỹ thuật đường bộ còn kém, đường hẹp, mặt đường
chưa đảm bảo, sụt trượt còn xảy ra thường xuyên, gây ách tắc giao thông. |
Hữu Nguyên
3,705
HỎI ĐÁP PHÁP LUẬT LIÊN QUAN